Reinsa tekst (kapittelvising)
Fulltekst er ikkje tilgjengeleg for dette dokumentet. Du kan laste ned original PDF eller bruke KI-assistenten.
Historisk utgreiing (1972)
NOU 1972: 8 - Røykenbanen
Utgreiinga tar føre seg korleis person- og godstrafikk på strekninga Asker–Spikkestad–Brakerøya (Røykenbanen) bør handterast når den nye Lieråsen-tunnelen og dobbeltsporet tek over hovudtrafikken. Bakgrunnen er at eksisterande linje kan bli overflødig eller delvis verande, noko som har store fylgjefor planar for arealbruk og kommunale generalplanar i Asker, Lier og Røyken.
Emneord:RøykenbanenJernbanetransportPersontrafikkGodstrafikkArealplanleggingKommunale generalplanarSamfunnsøkonomisk analyseTransportøkonomiKollektivtransportTransport, kommunikasjon & infrastrukturVei, jernbane & kollektivtransportØkonomi
Hovedfunni
- Eksisterande linje Asker–Spikkestad–Brakerøya vert vurdert til anten å få all trafikk overført til veg eller delvis beholdast for persontrafikk nærast Asker.
- Tidlegare analyser frå Transportøkonomisk institutt utgjer hovudramma for utgreiinga og er brukt som hovudreferanse i vurderingane.
- Lokale myndigheiter peikar på at rask avklaring er naudsynt for utarbeiding av generalplanar og arealutvikling.
- Rapporten omfattar detaljerte prognosar for persontrafikk fram mot 1990, inkludert arbeidsreiser frå Røyken, Asker og Lier.
- Alternative driftsopplegg for både bane og buss er utarbeidd, med rute- og kostnadsberekningar framlagt av NSB og rutebileigarar.
- Godstrafikken på strekninga er kartlagd, med vurdering av dagens trafikk og framtidige moglegheiter for vidare bruk av linja til gods.
- Utredningsarbeidet kosta omlag 100 000 kroner, med kommunale bidrag på 10 000 kroner frå kvar av Asker, Røyken og Lier.
Foreslåtte tiltaki
- Gjennomfør vidare kost-nytte-analyse av dei konkrete alternative driftsopplegga (bane, buss og kombinasjonar) før endelig beslutning.
- Samordn arealplanar og transportval ved å krevje at kommunale generalplanar tek omsyn til valt trafikkløysing.
- Etabler klåre rutetilbod og driftsopplegg for persontrafikk på strekninga nærare Asker dersom delar av banen skal beholdast.
- Utred og legg til rette for overgang til bussdrift der dette er samfunnsøkonomisk meir effektivt, inkludert nødvendige investeringar i veginfrastruktur og haldeplassar.
- Ta stilling til moglegheit for å behalde eller vidareutvikle godstrafikk på delar av linja som har framtidig lastepotensial.
- Avklar finansiering og ansvar mellom stat og kommunar for investeringar og drift før gjennomføring, med tydelige bidragsmodellar.
- Sikre at vidare utgreiingar inkluderer oppdaterte trafikkprognosar, miljøvurderingar og konsekvensar for lokal nærings- og bustadsutvikling.
Spør NOUgla KI-assistent