Reinsa tekst (kapittelvising)
Fulltekst er ikkje tilgjengeleg for dette dokumentet. Du kan laste ned original PDF eller bruke KI-assistenten.
Historisk utgreiing (1979)
NOU 1979: 4 - Transport av farlig gods på veg
NOU-teksten handsamar korleis reglane i den europeiske ADR-konvensjonen for transport av farleg gods på veg bør førast vidare inn i norsk rett og praksis, særleg med tanke på innanlandske transporter som ikkje automatisk var omfatta ved ratifikasjonen. Bakgrunnen er behovet for tryggleik og like vilkår i grensekryssande så vel som innanlands transport, samt ønskjet om å unngå diskriminerande nasjonale reglar.
Emneord:TransportFarligGodsTransport av farlig godsAdr-KonvensjonenVeitransportEmballasjekravKjøretøygodkjenningFørerkravBeredskapTransport, kommunikasjon & infrastrukturVei, jernbane & kollektivtransport
Hovedfunni
- ADR-konvensjonen vart direkte inkorporert i norsk rett berre for grenseoverskridande transport; nasjonal transport var ikkje automatisk omfatta.
- Det finst eit fragmentert nasjonalt regelverk for ulike farlege stoff; behov for harmonisering med ADR er klart identifisert.
- Praktisk behov for å utstede godkjenningsattestar til norske køyretøy i internasjonal trafikk var akutt og løyste krav om rask administrativ ordning.
- Tekniske tema som emballasje, prøving, og kjenneteikn (køyretøyskilt og faresymbol) krev særskilt nasjonal tilpassing og klåre forskriftsføresegner.
- Kontroll- og godkjenningsarbeidet for køyretøy og førarar er arbeids- og ressurskrevjande og må avgrensast og organiserast føreseieleg.
- Særlege trafikkspørsmål – ruteval, tunnel- og ferjetransport – trengar nasjonale reglar utover ADR for å ivareta lokal sikkerheit.
- Informasjon, opplæring og beredskap ved uhell er svake punkt som krev styrking for å redusere risiko og konsekvensar ved transportuhell.
Foreslåtte tiltaki
- Innføre ADR-bestemmelsane som bindande nasjonale forskrifter også for innanlands transport, med vedleggskorreksjonar der naudsynt.
- Fastsette og publisere eit komplett utkast til forskrifter (vedlegg) som inneheld emballasje-, prøve- og merkesystem i samsvar med ADR.
- Etablere ei formell godkjenningsordning for køyretøy og køyretøya sitt tekniske oppsett, med klart definerte godkjenningskriterium.
- Peike ut og koordinere vedkommande styresmakter og opprette eit sakkyndig råd for tekniske tolkingar og samarbeid.
- Innføre kontroll- og sanksjonsregime på veg, inkludert inspeksjonar og heimel for reaksjonar ved regelbrot.
- Utarbeide reglar og retningslinjer for spesielt transportsensitive forhold: val av ruter, tunnelrestriksjonar og ferjetransport av farleg gods.
- Styrke krav til informasjon, opplæring av førarar og beredskapsplanar for handtering av uhell ved transport av farleg gods.
Spør NOUgla KI-assistent