NOU 1980: 43 - Store standardferjer

Ferjeteknisk Råd har i denne utgreiinga teke utgangspunkt i auka trafikk, behov for meir effektiv trafikkavvikling og redusert driftkostnad i riksvegferjedrifta. Rådet har utgreidd og prosjektert to nye storferjetyper som kvar tek om lag 135 bilar og har to gjennomgåande bildekk. Løysingane er tilpassa eksisterande ferjeleier for å unngå store kaianleggskostnader, samtidig som innreiing og betening er utforma for å gi betre tilhøve for passasjerar, eldre og handikappa, og betre arbeidsmiljø for besetninga. Prosjekta inneber at passasjer- og mannskapsinnreiing blir plassert over bilettdekka på grunn av stabilitets- og skrogomsyn, noko som også gjev rom for særskilde fasilitetar (til dømes mødrerom og barnesonar). Rådet har nytta konsulentar, gjennomført modellprøver og støyutgreiingar, og starta spesialutredningar innan støy/vibrasjon, propulsjon og manøvrering. Dialog og prøvemøte med lokale ferjeselskap og sjøfartsmyndigheiter har vore viktig for å få praktiske synspunkt og godkjenningar for alternative konstruksjonar. Rådet legg vekt på å følgje opp tidlegare standardiseringsarbeid og å fungere som fagleg høringsinstans ved regelendringar, med mål om gode totaløkonomiske løysingar og nasjonal standardisering for fleksibel ferjedisponering.