Reinsa tekst (kapittelvising)
Fulltekst er ikkje tilgjengeleg for dette dokumentet. Du kan laste ned original PDF eller bruke KI-assistenten.
Historisk utgreiing (1980)
NOU 1980: 55 - Begrensning av rederansvaret. Passasjerbefordring
Denne utgreiinga tek for seg revisjon av reglane om rederansvar og passasjerbefordring i norsk sjørett for å modernisere rettsreglane og samordne dei med nye internasjonale konvensjonar. Ho byggjer på behovet for å oppdatere dei beløpsmessige og prosessuelle ordningane som regulerer kor langt rederens ansvar strekkjer seg, særleg fordi tidlegare reglar (1957-konvensjonen og tilsvarande nasjonale reglar) vart vurderte som for låge.
Emneord:BegrensningRederansvaretPassasjerbefordringRederansvarSjørettInternasjonale konvensjonerBegrensningsfondLondonkonvensjonenNordisk harmoniseringSkadelidteKlima, miljø & naturressursarNaturmangfald & arealforvaltning
Hovedfunni
- Eksisterande reglar (basert på 1957-konvensjonen og tidlegare nasjonale reglar) held ikkje mål økonomisk: begrensingsbeløpa vert vurderte som generelt for låge.
- London-konvensjonen 1976 utgjer hovudstandard som utgreiinga rår til å gjennomføre i norsk rett for både kap. 10 og passasjerregelverket.
- Forslaget inneheld etablering av eit særskilt begrensningsfond og reglar om begrensningssøksmål for å handtere kollektivt krav mot reder.
- Utgreiinga identifiserer behovet for sams utforming av regelverk i Norden og har sikra nært samsvar mellom nordiske utkast for å bevare regional rettsenhet.
- Det er retta særskilt merksemd mot om det må nyttast avvikande reglar for mindre fiskefartøy og andre små fartøy på grunn av bransjens særtilhøve.
- Det er utført konsultasjonar med berørte faginstansar (fiskeinteresser, forsvar og kystmyndigheiter, forsikringsbransje) for å vurdere unntak eller særreglar for statlege fartøy og næringsmessige verksemder.
- Det er også behov for å oppdatere reglar om passasjerbefordring for å samordne med Athen-konvensjonen (1974) og dermed styrke passasjervern og kravhandtering.
Foreslåtte tiltaki
- Gjennomføre London-konvensjonen 1976 i norsk rett ved endring av sjøloven: innføre nye reglar i kap. 10 og nytt kap. 15 om fond og begrensningssøksmål.
- Etablere eit lovfesta begrensningsfond med klare reglar for ansvarssummer, fordeling og innbetalingar.
- Innføre prosessreglar om korleis krav må reknast, meldast og krevjast innanfor ein begrensingsordning (begrensningssøksmål mv.).
- Revidere beløpsnivåa for ansvarsbegrensing opp frå nivået i 1957-reglane til nivå fastsett eller tilrådd i 1976-konvensjonen.
- Vurdere og ved behov innføre særreglar for mindre fartøy (særleg fiskefartøy) slik at reglane vert proporsjonale med risiko og økonomiske føresetnader.
- Klargjere reglar for statlege fartøy og mogleg unntak eller særbehandling i samarbeid med Forsvars- og Fiskeri‑/Kystmyndigheiter.
- Endre kap. 6 i sjøloven for å gjennomføre Athen-konvensjonen 1974 om passasjer- og reisegodsbefordring og styrkje passasjerane si rettsstilling.
Spør NOUgla KI-assistent