Reinsa tekst (kapittelvising)
Fulltekst er ikkje tilgjengeleg for dette dokumentet. Du kan laste ned original PDF eller bruke KI-assistenten.
Historisk utgreiing (1981)
NOU 1981: 42 - Flyreiseprisene i Nord-Norge
Denne utgreiinga kartlegg prisnivået og rammene for stamflyrutene til, frå og innan Nord-Noreg med mål om å vurdere om reisande i nord har ei dårlegare prisstilling enn i andre landsdelar. Ho set problemet inn i ein regional- og samferdselspolitisk kontekst og søkjer òg samanlikning mot innanlandske prisar i Sverige og Danmark.
Emneord:FlyreisepriseneNord-NorgeFlyreisepriserRegionalpolitikkSamferdselspolitikkStamflyruterSelskapsøkonomiTakstmodellerStatlig finansieringNasjonal takststrukturTransport, kommunikasjon & infrastrukturLuftfart & sjøtransport
Hovedfunni
- Prisnivået på stamflyrutene til, frå og innan Nord-Noreg var uppfatta som relativt høgare enn i søraustlege delar av landet og skapte politisk press for reduksjon.
- Trafikkanalysane viser svingningar over året, varierende reisemotiv og betydeleg bruk av rabatterte billettar, men kapasiteten på mange regionale samband er underutnytta.
- Samla kostnadsdekning for dagens driftsopplegg viser at rutene i Nord-Noreg har høgare einingskostnadar per passasjer enn store strekningar mellom tettbefolka sentra.
- Sammenlikning med andre nordiske land indikerer at relativ takstnivå og rabattstrukturar skil seg, noko som påverkar konkurranseevna og reisekostnad for nordlendingar.
- Eksisterande rabattordningar og spesialtakstar er fragmenterte og gir ikkje nødvendigvis målretta støtte til mest trengande reisetypar eller regionar.
- Militær chartertrafikk bidrar til inntekter, og utvalet peikar på at slike inntekter bør vurderast ved fastsetjing av sivile takstar.
- Ein rein takstreduksjon utan kompenserande kostnads- eller inntektsmekanismar vil kunne svekke selskapsøkonomien og gje smitteverknader for andre transportmodalitetar.
Foreslåtte tiltaki
- Innføre målretta lågare takstar for reiser innan Nord-Noreg og for reiser til/fra landsdelen, med krav om innpassing i eit samla nasjonalt takstsystem.
- Utarbeide særskilte takstar for Finnmark som tek omsyn til ekstra avstandskostnadar og lågare busetnadstäthet.
- Vurdere «jernbaneprinsippet» ved å setje makspris for lange samband mellom Sør- og Nord-Noreg for å likne tariffprinsippet på landtransport.
- Kreve kostnadseffektivisering i rutedrifta gjennom ruteoptimalisering, tilpassa flytypar og betre kapasitetsutnytting for å redusere einingskostnader.
- Inkludere militære charterinntekter i vurdering av takstpolitikk og klargjere om slike inntekter skal kryss-subsidisere sivile ruter.
- Fastslege reglar for statleg kompensasjon dersom takstreduksjonar ikkje kan dekkast innanfor flyselskapas økonomi, og utrede alternative dekningsmåtar.
- Reformere rabattordningane for å målrette støtte til pendling, arbeidsreiser og samfunnsøkonomisk prioriterte grupper, i staden for generelle rabattar.
Spør NOUgla KI-assistent