NOU 1977: 33 - Om endringer i erstatningslovgivningen

Utgreiinga tek for seg behovet for å modernisere reglane om erstatningsansvar i norsk rett, særleg knytt til lemping av ansvar, forsikringsgjevar sin regressrett, skadelidtes medverknad og skade voldt av fleire. Ho byggjer på tidlegare nordisk arbeid og målrettar å samle nye hovudreglar i skadeserstatningslova slik at reglane vert meir konsekvente og betre tilpassa samtidige risiko- og forsikringsforhold.

Hovedfunni

  • Det føreslåtte rammeverket innfører ein alminneleg adgang til lemping av erstatningsansvar for alle skadetypar, med heimel til å setje ned eller fråverke ansvar.
  • Lempingsregelen er strengare der skaden er voldt i næringsverksemd; dette skal i større grad kome skadelidte til gode.
  • Regressretten for forsikringsytelser blir sterkt innskrenka: skadelidte kan i mange tilfelle ikkje reise krav mot skadevolder dersom forsikring dekker skaden.
  • Forsikringsselskap får berre regress ved forsett eller grov uaktsamheit, eller ved særleg risikofylt verksemd utløyst av slik åtferd.
  • Unntak frå regressavgrensinga blir foreslått for motorvogn-, transport-, sjø- og luftfartsforsikring ved næringsverksemd, og der lov eller avtale krev kanalisering av ansvar.
  • Reglane om skadelidtes medverknad blir meir gunstige for skadelidte der skaden er i risikofylt verksemd eller er forsikringsdekka; liten grad av medverknad skal i slike tilfelle sjåast bort frå.
  • Det er usemje om korleis bilansvarslova § 7 skal endrast: flertalet ønskjer skjerpa vern for passasjerar, medan meiningane om situasjonen til føraren er delte.

Foreslåtte tiltaki

  • Innføre ein generell lempingsregel i skadeserstatningslova som gir domstolane heimel til å setje ned eller fråverke erstatningsansvar, med særskild merknad ved næringsverksemd.
  • Regulere regressrett i eit eige kapittel i skadeserstatningslova slik at skadelidte ikkje kan krevje erstatning mot ansvarleg skadevolder når dekning finst gjennom forsikring.
  • Avgrense forsikringsgjevar sitt krav på regress til tilfelle med forsett eller grov uaktsamheit, eller ved særleg risikofylt verksemd utløyst av slik åtferd.
  • Oppretthalde unntak frå regressinnskrenking for motorvogn-, transport-, sjø- og luftfartsforsikring ved næringsverksemd og for andre særavtaler om kanalisering.
  • Endre reglane om skadelidtes medverknad slik at liten grad av medverknad vert forsømd ved skadar i risikofylt verksemd eller når ansvar er dekka av forsikring.
  • Revidere bilansvarslova § 7 med sikte på å skjerme passasjerar betre og avklare korleis førarens medverknad skal vurderast (forslag om alternativ stilling for førar vs. øvrige skadelidte).
  • Innta uttrykkelege reglar ved fordeling av ansvar mellom fleire skadevolderar som tek omsyn til eksisterande forsikringar og forsikringsmoglegheiter ved ansvarsfordeling.
Podkast-samandrag (KI-dialog)
Generer eit dialogsammendrag mellom to analytikarar
Spør NOUgla KI-assistent

Fakta om utredninga og utvalet

Omfang & Ord2 sider (500 ord)
Estimert Lesetidca. 3 minutt
Visningar & AktivitetFørste oppslagSitert av 12
Levert Til & DatoPublisert 1977
Landingsside hjå NB.no Last ned PDF (NB.no)