Fulltekst er ikkje tilgjengeleg for dette dokumentet. Du kan laste ned original PDF eller bruke KI-assistenten.
Historisk utgreiing (1980)
NOU 1980: 45 - Uteregistrering av skip og skipsfartens egenkapital
Denne utgreiinga tek for seg korleis internasjonalisering og endra rammevilkår påverkar norsk skipsfart, med særleg fokus på uteregistrering av skip og rederienes eigenkapitalsituasjon.
Emneord:UteregistreringSkipSkipsfartensEgenkapitalSkipsfartRederienes egenkapitalInternasjonal reguleringLisensvilkårArbeidsvilkårSkattegrunnlagTransport, kommunikasjon & infrastrukturLuftfart & sjøtransport
Hovedfunni
- Norske rederi står overfor aukande internasjonal diskriminering til fordel for fart under nasjonalt eller lokalt flagg, noko som aukar presset for uteregistrering.
- Uteregistrering vert motivert av ei kombinasjon av lågare driftskostnader, skattemessige fordelar, finansieringsmoglegheiter og forretningspraksis i andre jurisdiksjonar.
- Samarbeidsprosjekt mellom selskap i fleire land gjer val av flagg og selskapsform kritisk for å ivareta alle deltakarane sine økonomiske og juridiske interesser.
- Gjeldande praksis og lisensvilkår gir rom for midlertidig eller permanent uteregistrering, men krev styrka kontroll for å verne nasjonale interesser.
- Uteregistrering kan svekkje nasjonale skattegrunnlag, påverke arbeidsvilkår for sjøfolk og redusere lokal sysselsetjing knytt til skipsfart.
- Mange rederi hadde i perioden redusert eigenkapital og avgrensa evne til å finansiere nye investeringar på eigen hand etter fleire års krise.
- Det finst fleire potensielle tilførselskjelder til eigenkapital (marknad, hushaldningar, utanlandske investorar, statlege verkemiddel), men strukturelle og skattemessige barrierar hemmer delvis tilførsel.
Foreslåtte tiltaki
- Innstramming og presisering av lisensvilkår for uteregistrering slik at nasjonale samfunnsinteresser og skattegrunnlag vert ivaretekne.
- Styrka kontroll- og rapporteringsrutinar for norske selskap sine skipsfartsprosjekt i utlandet, inkludert krav om openheit om eigarstruktur og drift.
- Tilpassing av regelverket som tar omsyn til realiteten i internasjonale samarbeidsprosjekt, med klare kriterium for når uteregistrering kan godkjennast.
- Tiltak for å styrkje rederienes eigenkapital gjennom skattemessige og avskrivningsmessige justeringar som fremjar reinvestering.
- Fremje kanalar for kapitaltilførsel frå hushaldningar og privat sektor, mellom anna ved å betre tilgangen til aksjemarknaden for skipsrelaterte investeringar.
- Utforske målretta statlege kapitaltiltak eller garantiprogram for å sikre at strategisk viktig tonnasje kan fornyast utan full privatisering av risiko.
- Kartlegging og samanlikning av andre lands praksis for å harmonisere norsk politikk med internasjonale standardar, samstundes som ein sikrar konkurranseevne for norske rederi.
Spør NOUgla KI-assistent
