NOU 1980: 45 - Uteregistrering av skip og skipsfartens egenkapital

Denne utgreiinga tek for seg korleis internasjonalisering og endra rammevilkår påverkar norsk skipsfart, med særleg fokus på uteregistrering av skip og rederienes eigenkapitalsituasjon.

Hovedfunni

  • Norske rederi står overfor aukande internasjonal diskriminering til fordel for fart under nasjonalt eller lokalt flagg, noko som aukar presset for uteregistrering.
  • Uteregistrering vert motivert av ei kombinasjon av lågare driftskostnader, skattemessige fordelar, finansieringsmoglegheiter og forretningspraksis i andre jurisdiksjonar.
  • Samarbeidsprosjekt mellom selskap i fleire land gjer val av flagg og selskapsform kritisk for å ivareta alle deltakarane sine økonomiske og juridiske interesser.
  • Gjeldande praksis og lisensvilkår gir rom for midlertidig eller permanent uteregistrering, men krev styrka kontroll for å verne nasjonale interesser.
  • Uteregistrering kan svekkje nasjonale skattegrunnlag, påverke arbeidsvilkår for sjøfolk og redusere lokal sysselsetjing knytt til skipsfart.
  • Mange rederi hadde i perioden redusert eigenkapital og avgrensa evne til å finansiere nye investeringar på eigen hand etter fleire års krise.
  • Det finst fleire potensielle tilførselskjelder til eigenkapital (marknad, hushaldningar, utanlandske investorar, statlege verkemiddel), men strukturelle og skattemessige barrierar hemmer delvis tilførsel.

Foreslåtte tiltaki

  • Innstramming og presisering av lisensvilkår for uteregistrering slik at nasjonale samfunnsinteresser og skattegrunnlag vert ivaretekne.
  • Styrka kontroll- og rapporteringsrutinar for norske selskap sine skipsfartsprosjekt i utlandet, inkludert krav om openheit om eigarstruktur og drift.
  • Tilpassing av regelverket som tar omsyn til realiteten i internasjonale samarbeidsprosjekt, med klare kriterium for når uteregistrering kan godkjennast.
  • Tiltak for å styrkje rederienes eigenkapital gjennom skattemessige og avskrivningsmessige justeringar som fremjar reinvestering.
  • Fremje kanalar for kapitaltilførsel frå hushaldningar og privat sektor, mellom anna ved å betre tilgangen til aksjemarknaden for skipsrelaterte investeringar.
  • Utforske målretta statlege kapitaltiltak eller garantiprogram for å sikre at strategisk viktig tonnasje kan fornyast utan full privatisering av risiko.
  • Kartlegging og samanlikning av andre lands praksis for å harmonisere norsk politikk med internasjonale standardar, samstundes som ein sikrar konkurranseevne for norske rederi.
Podkast-samandrag (KI-dialog)
Generer eit dialogsammendrag mellom to analytikarar
Spør NOUgla KI-assistent

Fakta om utredninga og utvalet

Omfang & Ord398 sider (99 500 ord)
Estimert Lesetidca. 453 minutt
Visningar & AktivitetFørste oppslagSiterer 2 • Sitert av 12
Levert Til & DatoPublisert 1980Mottakar: Handels- og skipsfartsdepartementet
Handels- og skipsfartsdepartementet
Landingsside hjå NB.no Last ned PDF (NB.no)